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      客商回流 今年我國箱包出口呈持續復蘇態勢

      產經
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      2023-03-20 09:40
      央視財經
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        我國是全球箱包的第一制造大國,數據顯示,我國生產的箱包已占全球近40%的市場份額。隨著海外客商的回流,今年我國箱包出口呈現持續復蘇態勢。

        這幾天,位于浙江嘉興平湖的一家箱包企業生產基地,生產線正開足馬力趕制歐洲客戶下的一批新訂單——5萬只行李箱。倉庫外,工人們忙著把剛剛下線的產品搬上集裝箱卡車,隨后,這些貨柜將通過上海洋山港或寧波舟山港,發往歐洲、北美、日本等國家和地區。

        浙江嘉興某箱包企業制造中心主任 羅符望:1—2月份,我們總共出口了807萬美元,同比增長了67%左右。目前訂單也比較飽和,每天出集裝箱在20個左右,高峰期最多可以出到70個集裝箱。

        訂單的火爆,源于海外客戶的回流。去年底以來,這家企業專程前往歐洲拜訪老客戶,連續參加德國奧芬巴赫、美國拉斯維加斯等專業箱包展會,一口氣拿下500多萬美元意向訂單。在“小商品之都”義烏,越來越多的海外采購商回到這里下單,也帶動了箱包生意。

        據義烏商城集團統計,兔年開市以來,每天進入義烏國際商貿城采購的外商超過了千人,較去年同期增長17.5%。數據顯示,今年前兩月義烏的箱包出口達26.9億元,同比增長26.2%。

        浙江義烏國際商貿城經營戶 鮑劍玲:去年春節后開門的第一個月,我們營業額是260萬元。今年增加了20%—30%,300多萬元。

        浙江義烏:海運價格回落利好出口 箱包企業忙擴產

        去年下半年以來,集裝箱海運價格一路下跌,目前一個集裝箱出口歐洲和美西航線的價格,分別由最高點的9000多美元、15000美元左右,下降到目前的1000美元和1500美元左右,國際物流成本降低,這為箱包出口企業提供了利好。

        浙江義烏國際商貿城經營戶蘇燕霖表示,拉桿箱是很占空間的商品,所以海運價格對出口的影響很大。一個集裝箱可以裝五六千個半成品,是成品貨運量的2—3倍。但是貨到國外后,客戶還得租倉庫、雇工人,把半成品組裝成成品,算下來開支也不小。利潤被壓縮,不少海外客戶減少了采購量,導致有些小訂單直接流失。但如今隨著海運價格下跌至高點的十分之一左右,不少箱包企業的生意升了溫。

        一家建筑面積達一萬多平方米的拉桿箱生產企業,每天可以生產出超4000個拉桿箱,但是對企業來說,進度依然太慢。

        浙江義烏某箱包生產企業負責人 張永利:同比去年,我們的訂單有15%—20%的增長。

        負責人告訴記者,海運價格回落以來,箱包生意持續回暖??春媒衲甑氖袌鲂星?,他們已經花費上千萬元購入了三條全新的生產線。目前產線正進入調試階段,預計今年五月就可以正式投用。

        浙江義烏某箱包生產企業負責人 張永利:我們現在訂單排到七月份,生產周期比較長,客戶需要等三到四個月。所以我們要投入新的產線,把生產周期縮短到45天。

        浙江嘉興:從貼牌代工到自建品牌 箱包企業多渠道促增長

        盡管生意回暖,但國際貿易環境日趨復雜多變,為了提高產業附加值,在浙江嘉興平湖,不少箱包企業開始謀求轉型。

        在一家箱包企業的生產車間里,記者看到一臺大型噴墨打印機,正為一款箱包繪制卡通圖案。這些年,企業拿下十多個知名IP,打造聯名款箱包。這些產品在歐美、日本、東南亞等市場銷售出色,幫助這家箱包企業的產品成功站穩100美元以上的中端市場和200美元以上的高端市場。

        記者了解到,浙江嘉興平湖目前有規模以上箱包企業40多家,過去,這些企業主要為國外品牌做貼牌代工,產品附加值不高?,F在,當地的箱包企業通過海外收購和自建品牌等方式,不斷提升自身競爭力。

        浙江某箱包企業總經理 陳王倫:銷售端來看,我們現在自主品牌和貼牌加工,自主品牌占40%,預測未來自主品牌應該能超過50%。

        目前,這家箱包企業每年推出700款以上的新產品,單只旅行箱的毛利潤從原來的5%,提高到如今的20%至30%。與此同時,不少箱包企業還在拓展銷售渠道上發力,不僅在沃爾瑪、亞馬遜等跨境電商平臺上“全球開店”,還在歐洲、北美建立海外倉。

        浙江某箱包企業平湖工廠廠長 于新房:為了適應跨境電商客戶小批量、個性化定制的需求,我們工廠推出了“不限量起訂”模式,幾個、十幾個箱子,我們也能接單。為此,我們打造了一條柔性化生產線,從一個產品到另一個產品轉換,中間產線的調整時間只需要半個小時。(央視財經)

      THE END
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